Основые вехи истории грузовых автомобилей
Еще в далеком 1896 году началась история грузовых автомобилей, начал ее известный первооткрыватель и автомобилестроитель Готлиб Даймлер соорудив грузовой автомобиль с мотором внутреннего сгорания. С тех пор грузовики претерпели значительные изменения. Впрочем, по сложившейся традиции, еще с момента рождения 1-ого грузового автомобиля базовым типом кузова считается бортовая платформа, остальные же вариации, вроде, контейнеровозов и фургонов относят к предназначенным для перевозки специфических грузов.
Важными характеристиками грузовых машин являются кроме типа кузова во все времена является грузоподъемность. Грузовики с маленький грузоподъемностью до одной тонны выполняют на базе легковых машин, по большей части это т. н. - фургоны и пикапы. Грузовики грузоподъемностью до трех тонн, обычно имеют бензиновый карбюраторный мотор, или работают на газе. Машины большей грузоподъемностью для привода в движение используют дизельное горючее.
Первый грузовик на дизельном горючем был выпущен в 1923 году на заводе Карла Бенца.
Мощнейшими грузовиками являются карьерные самосвалы, они же являются и наибольшим типом машин. Карьерные самосвалы для вывоза породы из мест разработки и добычи полезных ископаемых. Они оснащены моторами мощностью до трех тысяч лошадиных сил, их грузоподъемность иногда может быть до четыреста тысяч тонн.